هناك نوعان من تصميمات غطاء المحرك لصمام البوابة المبردة. واحد هو انسحب بونيه. وفقًا لهذا التصميم، يتم توصيل جسم الصمام وغطاء المحرك عن طريق البراغي والصواميل، وحشيات الجرح (مصنوعة من 316 جرافيت مرن)، ويمكن أيضًا استخدام الحلقات المعدنية عندما يكون لدى العملاء متطلبات خاصة. والآخر هو بونيه الملحومة. وفقًا لهذا التصميم، يتم توصيل جسم الصمام وغطاء المحرك بواسطة خيط ويتم لحامهما وإغلاقهما بالكامل. عندما يكون لدى العملاء متطلبات خاصة، فيمكن أيضًا توصيلهم عن طريق لحام الاختراق. الوسط المطبق: وسط درجة الحرارة المبردة مثل الميثان/الغاز الطبيعي السائل/الهكسين/ثاني أكسيد الكربون/الأمونيا السائلة/الأكسجين السائل/النيتروجين السائل/الهيدروجين السائل وما إلى ذلك. Specifications: 1. حجم الصمام: 2-1/2 بوصة ~ 24 بوصة 2. التصنيف المطبق: ASME 150# ~ 1500# 3. درجة الحرارة: تصل إلى -196 درجة مئوية 4. الكود والمعيار: BS، ASME، ASTM صمم بواسطة BS6364، ASME B16.34، وASME B16.25/16.5 5. اختبار تسرب القشرة والمقعد: API 598 وBS6364 6. الإنشاءات: الاتصال النهائي: ذات حواف، ملحومة بعقب أو نوع RTJ غطاء محرك السيارة الطويل الممتد المشغل: نوع يعمل بالعتاد تصميم تخفيف الضغط (تصميم توازن الضغط) السلامة من الحرائق / تصميم مضاد للكهرباء الساكنة أحادي / ثنائي الاتجاه Design Feature ميزة: 1. من أجل منع ارتفاع الضغط غير الطبيعي في التجويف الأوسط، يتم وضع فتحة تخفيف الضغط على جانب مدخل الكبش. 2. حدد الطول العلوي لغطاء المحرك وفقًا لدرجة حرارة عمل الصمام لضمان الختم الموثوق لتعبئة الجذع 3. اختيار معقول لمواد التعبئة والتغليف والجوانات والأجزاء الأخرى وفقًا لدرجة حرارة العمل. 4. يتحكم صمام البوابة المبردة بشكل صارم في التركيب الكيميائي للمادة ومؤشرات الأداء الميكانيكية مثل صلابة تأثير درجة الحرارة المبردة. 5. صمام البوابة المبرد يعتمد مجموعة متنوعة من معايير شفة الأنابيب وأنواع سطح الختم، ومناسبة لمختلف الاحتياجات الهندسية.

اسم الأجزاء	مادة
جسم	يلقي الصلب- أستم A351-CF8(م)/CF3(م)
غطاء محرك السيارة	يلقي الصلب- أستم A351-CF8(م)/CF3(م)
مقعد	ناعم المقعد: PCTFEMETAL المقعد: ASTM A276-304L(HF)
إسفين	ASTM A276-304(L)(H.F) ​​/ 316(L)(H.F) ​​أو ما يعادله
ينبع	أستم A276-316 (ل)
حشية	دوامة جرافيت الجرح
الغدة التعبئة	الجرافيت