1. Se debe retirar la empaquetadura de asbesto para evitar la corrosión electroquímica y daños al vástago de la válvula.
2. Revise la válvula que acaba de ingresar al almacén y limpie el agua de lluvia o suciedad que ingrese durante el transporte. El conducto de la válvula debe sellarse con papel encerado o una lámina de plástico y luego almacenarse.
3. La superficie de procesamiento de la válvula que puede oxidarse en la atmósfera debe recubrirse con aceite antioxidante para protegerla.
4. Para válvulas exteriores, proteja el vástago de la válvula para evitar la lluvia, la nieve, el polvo y el óxido. Debe cubrirse con materiales resistentes a la lluvia y al polvo, como linóleo o lona. El almacén donde se almacene la válvula debe mantenerse limpio y seco.
5. La rosca del vástago de la válvula a menudo roza contra la tuerca del vástago de la válvula. Es necesario aplicar un poco de aceite seco amarillo, disulfuro de molibdeno o polvo de grafito para la lubricación. Gire el volante con regularidad para agregar lubricante a la rosca del vástago de la válvula para evitar que se atasque.
6. Para válvulas accionadas por actuadores, lubrique la caja de engranajes a tiempo.

Desde que se fabricó la válvula hasta la actualidad, su tecnología de sellado también ha experimentado un gran desarrollo. Hasta ahora, la tecnología de sellado de válvulas se materializa principalmente en dos aspectos: sellado estático y sellado dinámico.

1.El llamado sello estático generalmente se refiere al sello entre dos superficies estáticas. El método de sellado de sello estático utiliza principalmente juntas.

2.El llamado sellado dinámico se refiere principalmente al sellado del vástago de la válvula, es decir, evitar que el medio en la válvula se escape con el movimiento del vástago de la válvula. El método de sellado del sellado dinámico consiste principalmente en utilizar un prensaestopas.

1. Medio de ácido acético Es una de las sustancias más corrosivas de los ácidos orgánicos. El acero común se corroe severamente con ácido acético en todas las concentraciones y temperaturas. El acero inoxidable es un excelente material resistente al ácido acético. El acero inoxidable 316 que contiene molibdeno también es adecuado para altas temperaturas y vapor de ácido acético diluido. Para requisitos exigentes, como altas temperaturas y altas concentraciones de ácido acético o que contengan otros medios corrosivos, se pueden seleccionar válvulas de acero inoxidable de alta aleación o fluoroplásticas.

2. Amoníaco (hidróxido de amoníaco) La mayoría de los metales y no metales tienen una ligera corrosión en el amoníaco líquido y el amoníaco (hidróxido de amonio), y solo el cobre y las aleaciones de cobre no son adecuados para su uso.

3. Agua salada (agua de mar) La velocidad de corrosión del acero común en solución de cloruro de sodio, agua de mar y agua salada no es muy alta y generalmente se requiere protección de recubrimiento. Varios tipos de acero inoxidable también tienen una tasa de corrosión uniforme muy baja, pero pueden causar corrosión localizada debido a los iones de cloruro; generalmente el acero inoxidable 316 es mejor.

4. El acero alcalino (hidróxido de sodio) se usa ampliamente en solución de hidróxido de sodio por debajo de 80°C y con una concentración del 30%. También hay muchas plantas petroquímicas que todavía utilizan acero ordinario cuando la temperatura es inferior a 100°C y 75%. Aunque la corrosión aumenta, es económico.

5. Alcoholes, cetonas, ésteres, éteres Los medios alcohólicos comunes incluyen metanol, etanol, etilenglicol, propanol, etc., los medios cetónicos incluyen acetona, butanona, etc., los medios ésteres incluyen varios ésteres metílicos y etílicos, y los medios éter incluyen éter metílico, éter etílico, etc. El éter butílico, etc., son básicamente no corrosivos y se pueden aplicar materiales comunes. Al seleccionar, se debe hacer una elección razonable de acuerdo con las propiedades del medio y los requisitos relacionados. También vale la pena señalar que las cetonas, los ésteres y los éteres son solubles en una variedad de cauchos. Evite errores al elegir materiales de sellado.

1. La falla ocurre en cada conexión. Este tipo de falla puede ocurrir con válvulas criogénicas, como el funcionamiento y congelación del empaque de la válvula, fugas en el asiento de la válvula y en la brida de conexión de la tubería, fugas en el manguito del tornillo de la válvula en ambos extremos de la rosca de llenado de estaño, etc. La empaquetadura del vástago de la válvula está en la ranura del empaque donde se encuentra el vástago de la válvula. Cuando la empaquetadura está desigual o no está apretada, o el vástago de la válvula no es recto o redondo, se escapará líquido o gas criogénico a lo largo del espacio en la empaquetadura.
Debido a la transferencia de frío externa, la humedad del aire se congelará en el empaque y provocará que el tallo se congele. En este caso, utilice únicamente vapor o agua caliente para calentar el relleno para abrir y cerrar la válvula. Sin embargo, después de abrir y cerrar la válvula, el agua acumulada en el empaque se congelará nuevamente. Provoca esfuerzo de conmutación de la válvula, una vez que la fuerza excede el par de torsión seguro, es fácil causar distorsión del vástago de la válvula y fractura del volante. Por lo tanto, después de revisar la válvula, la empaquetadura se debe empaquetar y apretar uniformemente y se debe apretar la tuerca de compresión. Durante la prueba general de fugas de la planta de separación de aire, también se deben verificar las fugas en la empaquetadura del vástago de la válvula inferior y este problema se debe resolver antes del arranque en frío. Las causas comunes de fugas en las bridas son una superficie de sellado irregular y poco uniforme, una compensación insuficiente de la tubería, un apriete desigual de los pernos, un material inadecuado de los pernos, etc.
Ambos extremos del manguito roscado exterior del vástago de la válvula están conectados con roscas rellenas de estaño, que son propensas a agrietarse y fugas después de un uso prolongado. Cuando la prueba de presión tiene fugas, si se encuentra dicha fuga, es mejor sacar el vástago de la válvula, rellenarlo con estaño y apretarlo, y es mejor usar soldadura de plata. La válvula criogénica es un equipo que debe recibir mantenimiento frecuente durante el funcionamiento normal del equipo de separación de aire. Deberíamos tener altos estándares, requisitos estrictos, un mantenimiento cuidadoso y un buen uso.

2. La falla ocurrió en la parte superior de la válvula. El operador de válvula de este tipo de válvula está conectado de forma móvil con el vástago de la válvula, de modo que las dos superficies de sellado pueden "alinearse automáticamente" cuando la válvula está cerrada. Después de un uso prolongado, las válvulas de titanio, níquel, circonio, Monel y aleaciones a veces resultan dañadas por la junta del resorte, lo que hace que la tuerca de bloqueo se afloje. En este momento, la válvula perderá su función de cierre. A veces, el daño de la contratuerca se debe a un material incorrecto. Otra falla común es que la válvula tiene fugas.
La razón más común es que la parte superior de la válvula y la superficie de sellado del asiento de la válvula son aplastadas por objetos duros (como gel de sílice, virutas de metal, escoria de soldadura y otros objetos duros), formando abolladuras. En este caso, la válvula marina a menudo requiere mucho esfuerzo para cerrar la válvula y el resultado es que la lesión por presión se agrava. A veces, la línea central del vástago de la válvula no es perpendicular a la superficie de sellado del asiento de la válvula (superficie de la válvula), o el disco de la válvula y la superficie de la válvula están desgastados debido al uso prolongado, lo que provocará fugas en la válvula.

3. La falla ocurrió en el vástago de la válvula de compuerta y en la válvula de globo. El fallo más común es el desgaste de la rosca del vástago de la válvula y del manguito roscado. Generalmente, la rosca del vástago de la válvula no se desgasta fácilmente y la rosca hembra del manguito del tornillo (latón) se daña fácilmente, lo que impedirá que la válvula se cierre. La razón es principalmente porque la válvula se abre con demasiada fuerza o todavía está torcida con fuerza después de abrirla o cerrarla, lo que provoca que las roscas se atasquen. Para evitar este tipo de fallos, lo más importante es no aplicar demasiada fuerza al abrir y cerrar la válvula.

Ventajas:
1. La resistencia al fluido es pequeña.
2. Estructura simple, tamaño relativamente pequeño, peso ligero y fácil mantenimiento.
3. Buen rendimiento de sellado.
4. No está restringido por la dirección de instalación y la dirección del flujo del medio puede ser arbitraria.
5. Sin vibraciones y con poco ruido.

Desventaja: las válvulas de bola se pueden dividir en válvulas de bola flotante, válvulas de bola fijas, válvulas de bola elásticas y válvulas de bola selladas con aceite según su estructura. Según el canal, se puede dividir en tipo de energía directa, tipo de ángulo y tipo de tres vías. El tipo de tres vías se puede dividir en forma de T y forma de L. Según el método de conexión, se puede dividir en tres tipos: conexión roscada, conexión de brida y tipo soldadura.
Se debe prestar atención a los siguientes aspectos al instalar y mantener la válvula de bola: 1. Deje una posición para que gire la manija de la válvula. 2. No se puede utilizar para acelerar. 3. La válvula de bola con mecanismo de accionamiento debe instalarse en posición vertical.